Архив за месяц: Октябрь 2016

Коммуникации улиц

Коммуникации улицСеть улиц исторических районов тоже должна быть защищена от
перегрузки функциями, которые могли бы причинять ущерб среде, нуждающейся в
особой охране. О коммуникационном решении можно сказать примерно то же, что и о
слишком вялых или слишком динамичных функциях зданий: недостаточное
транспортное обслуживание затрудняет жизнь старых районов, а чрезмерная
интенсивность движения создает угрозу стремительного снижения их ценности. На
тесных, плохо проветриваемых старых улицах загрязнение воздуха и уровень шумов
особенно высоки, а сотрясения, вызываемые тяжелыми грузовыми автомашинами,
угрожают существованию многовековых зданий.

В связи с этим в исторических центрах городов
предпочтительно пешеходное движение, тогда как автомобильное следует по
возможности ограничивать. Многие улицы или даже целые кварталы исторического
ядра городов в различных странах Европы были закрыты для автомобильного
движения, что в значительной степени способствовало улучшению качества среды. Однако чтобы ограничить автомобильное движение на территории
центрального района города, необходимо каким-либо иным образом удовлетворить
его потребности в транспортном сообщении, особенно по доставке товаров, проезду
населения к месту жительства и предприятиям обслуживания, связи с другими
районами и т. д. Запреты и ограничения на территории исторического комплекса
должны сопровождаться расширением сети транспортных сооружений за его пределами
или под уровнем местности. Полное пространственное разграничение
автомобильного и пешеходного движения не всегда необходимо. Достаточно
удовлетворительным может быть решение, обеспечивающее ограничение движения
определенных типов автотранспорта или запрещение их въезда на территорию
исторического комплекса в определенное время.

Какие выводы можно сделать при градостроительном проектировании из этого не слишком оптимистического положения?

Какие выводы можно сделать при градостроительном проектировании из этого не слишком оптимистического положения?Прежде всего вопрос расширения
промышленных предприятий должен рассматриваться в связи с широким кругом
проблем охраны окружающей среды. Промышленное производство развивается очень
быстро и, если не прилагать соответствующих усилий для сохранения
подвергающихся опасности биогеоценозов и природных ресурсов, необходимых для
людей, положение может стать катастрофическим. Следует заботиться о том, чтобы
промышленность не причиняла природе непоправимого ущерба. Необходимо обращать
внимание не только на основные результаты производства, но и на его побочные
следствия. Следует стремиться не только к росту национального дохода,
измеряемого объемом производства, но и к улучшению условий жизни населения, что
включает в себя также качество среды. Увеличение промышленного производства не
должно достигаться ценой превышения допустимого уровня загрязнений. Большие
затраты на охрану среды не могут оправдывать отказ от решения этих проблем.

Такое перемещение центра тяжести в подходе к развитию
промышленности является насущной необходимостью. Однако не следует рассчитывать
на радикальное улучшение положения в недалеком будущем. Такое улучшение требует
не только значительных финансовых средств, но и решения многих технологических
вопросов. Оно требует международных соглашений, которые налагали бы
определенные обязательства в области охраны среды на все промышленно развитые и
развивающиеся страны. В связи со сложностью проблемы нельзя медлить с усилением
борьбы за чистоту биосферы. Если бы техническая мысль со времени промышленной
революции была направлена не только на совершенствование производства, рост
количества продукции и снижение ее стоимости, но и на охрану среды, возможно,
дело и не дошло бы до нынешних трудностей.

Справедливость выдвинутого некогда предположения, что
концентрация производства способствует сокращению его вредного воздействия на
среду, поскольку позволяет уменьшить расходы на оборудование, снижающее
загрязнение атмосферы, вод и почв, или использовать соответствующую технологию,
в каждом конкретном случае должна тщательно проверяться. Бесспорно то, что
скопление на большой территории различных вредных для среды предприятий
промышленности способствует росту ее загрязнения. Крупные промышленные
предприятия, оснащенные оборудованием, позволяющим избежать загрязнения среды,
но опасные в случае его аварии, также должны рассматриваться как угрожающие
среде объекты (например, заводы по производству взрывчатых материалов) и
относиться как можно дальше от жилых территорий.

Исторические центры городов и новые районы

Исторические центры городов и новые районыК сожалению, энтузиазма и средств оказалось недостаточно для
решения задач, хотя и второстепенных, но не менее важных, а именно для
реконструкции десятков других, менее знаменитых городских центров, которые,
однако, тоже являются бесценными памятниками прошлого. Большинство польских
городов возникло в средние века, и в них сохранились более или менее
многочисленные, великолепные или скромные, но всегда ценные немые свидетели
далекого прошлого. Часть из них безвозвратно утрачена в результате разрушения
того, что вполне можно было спасти и восстановить, или в результате
строительства на территории исторических центров или по соседству с ними новых
зданий, совершенно не отвечающих среде, в которой они возникали. Сильно
повредило историческим центрам строительство в непосредственной близости от них
типовых зданий повышенной этажности.

Если даже при жизни одного поколения не удастся полностью
возродить для новой жизни все запущенные исторические комплексы городов, то во всяком случае следует стремиться предотвратить их
гибель. Иначе они могут быть утрачены безвозвратно.

Участь исторических центров польских городов, неоднократно
разрушавшихся во время различных войн, должна быть решена в ближайшее время.

Торунь. Весь комплекс проектных
работ выполнен на кафедре основ градостроительства Варшавского политехнического
института под рук. В. Островского. Проект
реконструкции исторического центра разработан архит. К. Эйбль,
проект нового центра— архит. И. Матияшкевичем
(1966), альтернативный проект—архит. П. Янковским (1973).

Торунь — быстро развивающийся
город, население которого в 1970 г. превысило 130 тыс., а к 1980 г. должно
достигнуть 175 тыс. жителей. Средневековый город, окруженный зданиями
общественного назначения, возникшими в конце XIX в. и в первой половине XX в.,
является центром обширного городского региона. Задачей работы были поиски
решений, обеспечивающих сохранение весьма ценного комплекса исторической застройки
с учетом потребностей современного организма города. Работа проводилась в
разных направлениях.

Исторические центры городов Чехии

Исторические центры городов ЧехииЧехословакия отличается выдающимися достижениями в области
сохранения исторических центров городов. Сорок таких центров полностью были
признаны историческими комплексами. Во многих других городах и селах под
охраной государства находятся большие комплексы исторической застройки. Были
выделены большие средства на организацию тщательных научных исследований и
разработку проектов, а затем на осуществление реконструкции особенно ценных
памятников архитектуры. Во всех случаях забота об охране ценных мемориальных
комплексов находила отражение в генеральных планах городов и в детальных планах
их исторических центров.

Большое внимание уделяется защите исторических комплексов от
чрезмерной интенсивности автомобильного движения.

Город с населением около 65 тыс. человек (1961 г.)
представляет собой административный центр южной части Чехии. В нем находится
ряд промышленных предприятий. В пределах центра у реки расположен город,
заложенный в 1265 г. Автомобильная магистраль транзитного движения окружает его
с востока. Полоса озеленения под. черкивает линию крепостных стен города XII в.

Телч (Моравия). Центральная
площадь Старого города Хорошо сохранившиеся и
тщательно отреставрированные после войны здания с аркадами и фасадами в стиле
Возрождения, барокко и классицизма вместе со зданиями на заднем плане образуют
живописный архитектурный комплекс. По генеральному плану застройки
города Старый город и в будущем сохранит функции главного городского
центра

Сан-Джиминьяно — великолепный
образец градостроительства минувших веков. Благодаря прекрасно сохранившимся
комплексам застройки город позволяет представить, как выглядели итальянские
города в средние века. Расположенный в стороне от важнейших путей сообщения, с
населением около 10 тыс., он переживает период эко-

ИСТОРИЧЕСКИЕ КОМПЛЕКСЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА

ИСТОРИЧЕСКИЕ КОМПЛЕКСЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВАИзвестный историк градостроительства А. Э. Бринкман 50 лет назад писал, что немецкие средневековые
города подобно спящим красавицам оставались неизменными в течение многих веков.
К сожалению, за последние десятилетия многие европейские города с прекрасно
сохранившимися историческими центрами были весьма
драматически пробуждены от сна. Война обратила в руины великие памятники
архитектуры прошлого. Быстрый рост городов в сочетании с их реконструкцией
привел к резкому изменению облика исторических комплексов. Бесценное культурное
наследие, плод усилий многих поколений, подверглось разрушению или оказалось
под угрозой уничтожения.

Требование охраны ценных комплексов исторической застройки —
проблема относительно новая. Современное движение в защиту памятников прошлого,
зародившееся в XIX в., сначала интересовалось почти исключительно отдельными
архитектурными объектами. Даже принятая в 1931 г. на съезде музейной секции
Международного института интеллектуального сотрудничества «хартия охраны
памятников» почти не затрагивала проблемы исторических комплексов. Значительно
большее внимание к этой проблеме проявляли архитекторы-градостроители. В своей
книге об архитектурных принципах градостроительства Камил- ло
Зитте в 1889 г. обращал внимание на красоту старых
городов и сожалел об их разрушении «современной системой строительства домов-
коробок». Стало очевидным, насколько много может потерять памятник архитектуры
при изменении окружающей застройки и что сохранившиеся комплексы исторических
зданий могут обладать не меньшей художественной ценностью, чем изолированные
объекты более высокого класса. Сейчас осознается необходимость охраны
исторических памятников с защитой окружающего их ландшафта, который составляют
и деревья, и холмы, и воды. Провозглашается также требование охраны
относительно новых зданий или зданий, не имеющих большой художественной
ценности, но сообщающих облику города индивидуальный характер. Охрана
исторического наследия считается важной социальной задачей во всех странах, где
не только учитываются эстетические достоинства архитектурных памятников, но и
сама забота об их защите является одним из проявлений оценки обществом своих
достижений.

Использование защитных зон разной ширины

Использование защитных зон разной шириныЭто лишь одно из средств борьбы с вредным воздействием
промышленности, которыми располагает градостроитель. Большое значение имеет
учет преобладающих направлений ветра. Следует избегать
размещения предприятий на плохо проветриваемых, подверженных инверсии или
расположенных в долинах с застроенными склонами территориях, с которых
выбрасываемые в атмосферу тяжелые газы могут быть отнесены на территории,
требующие чистоты воздуха.

Загрязнение воздуха промышленностью является причиной
ущерба, который в Польше оценивается несколькими миллиардами злотых в год.
Значительно труднее определить размеры ущерба, связанного с ухудшением условий
жизни в городах, особенно с влиянием загрязнений на здоровье населения.
Средства, затраченные на борьбу с загрязнением среды промышленностью, окупаются
в полной мере, даже если для этого необходимо пойти на определенное, не столь уж
значительное снижение национального дохода. Борьба с промышленными дымами,
гарью и газами является социальной проблемой огромного значения. Следует
стремиться к тому, чтобы в будущем загрязнение воздуха промышленностью
воспринималось так же, как сейчас мы воспринимаем условия жизни в городах без
водопровода, канализации и мостовых. Правда, в сравнении с положением,
наблюдавшимся в XIX в., достигнуто частичное улучшение, но по мере развития
промышленности загрязнение среды возрастает и распространяется на все новые
районы. Быстро возрастают и наши потребности, острее ощущается вред, который
наносится природе в процессе индустриализации. К прежним видам вредного влияния
промышленности на среду добавляются новые, которых не знал минувший век.
Уровень загрязнения воздуха и шумов значительно возрос в связи с появлением и
стремительным развитием автотранспорта, который почти непрерывным потоком
движется по улицам городов и пригородным дорогам.